◊ שמות בהשראת עולם הים – במסגרת עבודתי בחברת "צים" כאיש-ים גם משפחתי הושפעה מאורח החיים הייחודי בשמות ילדים בהשראת הים. אחד מנכדי קרוי אופק ונכדה קרויה פלג.
◊ תחומים טכניים באונייה – במסגרת עבודתי בחברת "צים", תחילה כקצין מכונות ראשי באוניות ובהמשך כמפקח אוניות במשרדי החברה, הבנתי לעומק עד כמה המקצועות הטכניים הם הכוח המניע את התפתחות האנושות. בזכותם העולם התקדם וממשיך להשתנות בקצב מואץ כמעט בכל תחום. מהנדסים, טכנאים ואנשי מקצוע מפתחים מכונות, מערכות וטכנולוגיות חדשות, המקלות על חיי האדם ומשפרות את איכות החיים. הידע הטכני הוא הבסיס להתקדמות 
הרפואה, התחבורה, התקשורת, הבנייה, התעשייה ותחומים רבים נוספים, והוא שמאפשר למצוא פתרונות חדשניים לאתגרים מורכבים ולהוביל את החברה לעתיד טוב ומתקדם יותר.
במבט לאחור, אני מבין שלפני עשרות שנים בחרתי במקצוע הנכון. אמנם זהו מקצוע פחות מרהיב ואטרקטיבי, שאינו תמיד זוכה לאור הזרקורים, אך הוא בעל תרומה עצומה לחיי היום-יום של כולנו ולהתקדמות האנושות. אני גאה שבחרתי להיות חלק מעולם העשייה הטכנית וההנדסית.
◊ ביטויים מעולם הים – בהפלגות ביטויים ימיים ומקצועיים היו בשפת יום יום שלנו באונייה. כאשר עבדתי במשרד כמעט בכל ישיבה בכל נושא תמיד ביטויים ימיים היו בנוף השיחות והדיונים. כאשר מסביב לשולחן היו יותר מאיש ים אחד, לפעמים היו מרשים מידי פעם להוסיף לשיחות ביטויים ימיים פיקנטיים כמו: "הוא ביקר אצל הסטודנטית' מנפולי", "הוא עשה לו Pay Off…
◊ מספר אימו של אונייה –
◊ מקצין מכונות למפקח אונייה – כל הערות נכתבו בזמן אמת בתחילת דרכי כמפקח אוניות (Superintendent) בחודשים ספטמבר אוקטובר 2010.
◊ חכירת אונייה – כשהייתי מפקח אוניות (Superintendent), נציג בעל האונייה בפני הקברניט, הייתה לנו נגיעה לחוזי החכירות מסוימים בעניין אספנות האוניות. רשימות טווחי החכירות הייתה נגישה בחברה רק למנהלים בכירים ומנהלי תפעול.
קברניט מול רב–חובל – מניסיוני האישי, כאשר שימשתי כמפקח אוניות (Superintendent) ונציג בעל האונייה מול הקברניט, השיחות עם קברניטי האוניות בלב ים היו בדרך כלל בגדר ייעוץ. לרוב, הקברניטים קיבלו את המלצותינו, שכן היה לנו ניסיון מצטבר ממגוון רחב של מקרים מכלל צי האוניות. עם זאת, לקברניט האונייה בלב ים נתונה הסמכות החוקית לקבל החלטות על פי שיקול דעתו.
המכונות בחדר מכונות – כשהייתי מפקח אוניות (Supperintendent), נציג בעל האונייה בפני הקברניט,
סמל הספנות המודרנית –
◊ מפקח אונייה – במסגרת עבודתי בצים כמפקח אונייה בשנים 2010-2015, נציג הבעלים, ואחראי בכל ענייני תפעול האונייה בים בנמלים, התנסיתי בכל רזי המקצוע כפי שכתובים בכתבה. החונכים שלי בתחילת הדרך היו המפקחים: קציני מכונות ראשיים רוני לוריאן, מאיר נבון, איציק קורנפלד, אהוד טלמור, נחמיה ענבר, שלמה מלכה, מיכאל סרברו ורבי-חובלים אלכס רובינשטיין ואבי אבוטבול. אסיר תודה אני להם.
◊ מנהל תפעול – במסגרת עבודתי בצים כמפקח אוניות, היינו תמיד בקשר מקצועי תכוף, בנושאים שונים, עם מנהלי התפעול של האוניות שבפיקוחנו.
