גז טבעי נוזלי, באנלית: Liquefied natural gas, בראשי תיבות LNG.
גז טבעי נוזלי ימי מתייחס לגז טבעי שהומר לצורה נוזלית למטרות הובלה ואחסון. הגז הטבעי הופך ל-LNG על ידי קירורו לסביבות -160 מעלות צלזיוס (-260 מעלות צלזיוס), בשלב זה הוא מתעבה למצב נוזלי, אשר תופס כ-1/600 מנפח הגז המקורי. LNG ימי הופך לבחירת דלק פופולרית יותר ויותר עבור חברות ספנות בשל פליטת פליטות ועלות נמוכה יותר בהשוואה לדלקים ימיים מסורתיים כגון מזוט כבד. LNG מייצר פליטות נמוכות משמעותית של תחמוצות גופרית (SOx), תחמוצות חנקן (NOx) וחלקיקים, וכתוצאה מכך דלק נקי בהרבה עם השפעה סביבתית מופחתת. LNG ימי נתפסת גם כאבן קפיצה מרכזית לקראת שחרור פחמן של תעשיית הספנות, שכן ניתן לערבב אותו עם ביו-מתאן או מימן, מה שמספק גשר לדלקים ניטרליים פחמן. כדי להשתמש ב-LNG ימי, אוניות חייבות להיות מצוידות במכלי LNG מיוחדים, מערכות דלק במנועים, שניתן להרכיבם על גבי אוניות קיימים או לשלבם במנועים חדשים.
כתב קצין מכונו ראשי שמעון אוזן, פברואר 2023
להרחבה בנושא, קרא עבודה של אביב מור הסוקרת את שינויי האקלים והשפעתם על הספנות הגלובלית, תקני זיהום האוויר שהולכים ומחמירים, הפתרונות הקיימים שבהם עושה שימוש הקהילה הימית, פתרונות עתידיים פוטנציאליים, ואת דרכי ההתמודדות עם כל אלה.
