המיל הימי והקשר הם יחידות מידה ימיות. אנשי הים משתמשים ביחידת מידה אורך של "מיל ימי" (Nautical Mile) וביחידת מידה מהירות של "קשר" (Knot) לניווט ימי. מסיבות, טכניות ופרקטיות שקשורות למאפייני הים והגלובוס ומסיבות היסטוריות.
המיל הימי
התאמה לכדור הארץ ולמערכת הימית
המיל הימי הוא יחידת מידה ימית המבוססת על מבנה כדור הארץ. הוא מוגדר כמרחק של דקה אחת של קו רוחב (Latitude), כלומר 1/60 ממעלה גיאוגרפית. בשל צורתו הכדורית של כדור הארץ, המיל הימי מאפשר חישוב מדויק וישיר של מרחקים בניווט ימי. הוא תואם למערכת קווי הרוחב והאורך, מה שמקל על חישובי מרחקים וכיוונים במפות ימיות. השיטה הזו מקלה על אנשי הים בעת ניווט, במיוחד כאשר הם משתמשים במפות ובמצפן.
חישוב פשוט של כיוון ומרחק
בעבר, ימאים השתמשו במכשירים כמו סקסטנט למדידת זוויות בין גרמי השמיים. מכיוון שדקה של קו רוחב תמיד שווה לאותו מרחק בכל מקום בכדור הארץ, המיל הימי הפך לאמצעי נוח ואמין למדידת מרחקים.
הקשר
המשמעות המונח "קשר" כיחידת מהירות
יחידת "קשר" משמשת למדידת מהירות בים, והיא מוגדרת כמיל ימי אחד לשעה. מבחינה מספרית: 1 קשר שווה כ-1.852 קילומטרים לשעה. יחידה זו נפוצה בשימוש בינלאומי, ומוכרת בארגוני ימאות וניווט כמו IMO (ארגון הספנות הבינלאומי) וארגון התעופה הבינלאומי.
הקשר למיל הימי – פשטות ודיוק בחישובים
מכיוון שהמרחקים הימיים נמדדים במיל ימי, השימוש בקשר כיחידת מהירות הופך את החישובים לפשוטים יותר. הקשר בין מהירות למרחק מאפשר חישוב ישיר ונוח של זמני הפלגה בין נקודות שונות.
רקע היסטוריה של השיטה הימית
במאה ה-17, ימאים חישבו מהירות באמצעות מכשיר הקרוי "log line", מכשיר זה כלל חבל עם קשרים במרווחים קבועים שהושלך למים ושהיה נמשך על ידי הספינה. כאשר הספינה נעה, מספר הקשרים שעברו במים בתוך פרק זמן מסוים שימש לחישוב מהירות הספינה. מכאן נגזר המונח "קשר".
הקשר לתחום המטאורולוגיה
מהירות רוחות, גלים וזרמים נמדדת לרוב בקשרים, מאחר שזו יחידה המתאימה באופן טבעי לניווט ימי. תחזיות מזג האוויר הימי משתמשות ביחידה זו כדי לספק מידע רלוונטי לקברניטים ולחובלים.
לסיום
המיל הימי הוא יחידת מרחק התואמת למבנה כדור הארץ, מאפשרת חישובי ניווט נוחים. הקשר הוא יחידת מהירות הקשורה ישירות למיל הימי, ומאפשר חישובים קלים של זמן ומרחק במסעות ימיים. השימוש ביחידות אלו נובע מהיסטוריה ימית עשירה ומתמיכה בינלאומית, והן נשארו חיוניות לניווט עד היום.
כתיבה: קצין מכונות ראשי שמעון אוזן, ינואר 2025, עבור אתר SeamanPhoto
◊ במבט אישי – במסגרת עבודתי בחברת צים כקצין מכונות ראשי וכמפקח אונייה, הייתי באופן יום יומי משתמש ביחידות המיל והקשר, כקצים מכונות ראשי בהכנת הדוח היומי של ביצועי האונייה וכמפקח על בדיקות הדוחות היומיים של ביצועי האוניות שבאחריותי.