מאמרים

יומן כתיבה אמנות תעודות אוניית סוחר ארגון הימי הבינלאומי IMO האמנה הכשרת צוות ים STCW האמנה לזיהום ים MARPOL אמנת העבודה הימית MLC פנקס ימאי

בשיח הימי, המונחים "רב-חובל" ו"קברניט" משמשים לעיתים כמילים נרדפות לתיאור הדרג הגבוה ביותר באוניית סוחר. עם זאת, יש ביניהם הבדל מהותי: רב-חובל הוא הדרגה המקצועית

להלן סקירה של המכונות והמערכות העיקריות הנמצאות באולם חדר המכונות של אוניית סוחר מודרנית, עם הסברים קצרים על כל אחת מהן. בעוד שהמערכות משתנות בהתאם

 הסמל הנפוץ ביותר של הספנות הוא העוגן, המסמל יציבות, בטחון וקשר לים. העוגן הוא סמל מסורתי ורב עוצמה המקושר יותר לים ולמשיטות. לעומת זאת, המדחף

השורה "לחיי הספינות שבדרך" נלקחה משירו של נתן אלתרמן "נאום תשובה לרב חובל איטלקי, אחר ליל הורדה", שנכתב בשנת 1946. השיר נולד בעקבות אחד מלילות

  התעודות העיקריות שאוניית סוחר שחייבות לשמור על האונייה ואת משמעות כל תעודה. הרשימה מבוססת על דרישות אמנת SOLAS, MARPOL, ISM, ISPS ותקנות לאומיות של

  להיות ימאי בצי הסוחר משמעו להיות חלק צוות אנשי ים המפעילים את האוניות המסחריות של מדינת ישראל. אלו האוניות שמובילות מטענים בין נמלים בארץ

  לדוד בן-גוריון, ראש הממשלה הראשון של מדינת ישראל, היה קשר רעיוני, אידיאולוגי ומעשי עמוק לים ולצי הסוחר הישראלי, כחלק מחזונו להקמת מדינה יהודית עצמאית,

בדיחות, סיפורים מבדחים ומצחיקים, של אנשי – צי הסוחר הישראלי כפי שאספתי בזמן שירותי באוניות של חברת "צים". הבדיחות והחידון, חלקם מסיפורים אמיתיים שקראו, חלקם

הו רב-חובל, קברניט שלי מוקדש לרב-חובל הלל ירקוני בהערכה רבה הרגע הזה, מאז שמבטו התרומם מהשולחן, מגיליון הנייר שהיה פרוש עליו, ומכף ידי האוחזת עיפרון ברפיון, עד שהגיע

ה-VDR (Voyage Data Recorder) מקליט נתוני מסע, הוא מערכת חיונית באוניות סוחר ואוניות נוסעים, הוא משמש בתפקיד מקביל ל"קופסה השחורה" במטוסים. מדובר בהתקן אלקטרוני שתפקידו

אמנת SOLAS, ראשי תיבות של: Safety of Life at Sea – "בטיחות החיים בים" היא אחת מהאמנות החשובות והמרכזיות ביותר בתחום השיט והימאות, והיא נועדה

שיח שמתעורר לעיתים בקרב אנשי הים בבדיחות דעת. ותיקי הצי העברי מספרים שבאחת ההפלגות קצין המכונה הראשי והקפטן היו מבוגרים ומיודדים מאוד. קצין המכונה הראשי

  בימים אלו התחלנו למסור את האוניות החדשות שלנו בהתאם להסדר החוב ובכך לצעוד לעתיד מבטיח. אוניות המגה היו גאוות כולנו מאז הפרטת צים בשנת

IMO הארגון הימי הבינלאומי, אשר אחראי על רגולציה ופיקוח על תחום הספנות העולמי, כולל בטיחות ימית, מניעת זיהום ושיפור רמת ההכשרה של אנשי צוות ימי.

תחרות הצילום של עובדי צים בנושא "מכולות צים במקומות מפתיעים". התמונות הזוכות נבחרו בהצבעת עובדי החברה. ברכות לזוכים של התחרות ZOOM. מקום ראשון – אירן

כחלק מקמפיין לקידום צים ברשתות החברתיות, ערכנו במהלך ינואר 2018 תחרות צילומים ברשת אינסטגרם, שזכתה להיענות יפה ולתוצאות מרהיבות.         ZIM Social media תחרות צילומים

המיל הימי והקשר

International convention for Protection of Pollution from Ship – MARPOL, קיצור של האמנה הבינלאומית למניעת זיהום מאניות, 1973, כפי ששונתה בפרוטוקול משנת 1978, היא אחת

טקס האזכרה השנתי לנספי האונייה מצדה בתחילת מרץ נערך טקס האזכרה השנתי השלושים ושש לנספי אונייה "מצדה". דוד ארבל, סמנכ״ל תפעול, נשא דברים בפני המשפחות

הו רב-חובל, קברניט שלי מוקדש לרב-חובל הלל ירקוני בהערכה רבה הרגע הזה, מאז שמבטו התרומם מהשולחן, מגיליון הנייר שהיה פרוש עליו, ומכף ידי האוחזת עיפרון ברפיון, עד שהגיע

המיל הימי והקשר הם יחידות מידה ימיות. אנשי הים משתמשים ביחידת מידה אורך של "מיל ימי" (Nautical Mile) וביחידת מידה מהירות  של "קשר" (Knot) לניווט

ההבדל בין אונייה לספינה לא תמיד ברור, אך ישנם כמה הבדליים עיקריים שיכולים לעזור להבחין בין השניים. ההבדלים העיקריים על פי גודל בדרך כלל, אונייה

ניהול מערכות חלקי חילוף ותחזוקה כתב העת של חברת Carrier Transicold, הגדולה והמובילה בתחום מכולות קירור בעולם, אשר פונה לקהל מקצועי, הקדיש כתבה לפרויקט ייחודי

האוניות שהפלגתי בהן בכל שנות עבודתי בים, הפלגתי על עשרות אוניות של חברת "צים". בזכות הפלגות אילו, יכולתי להקים ולתת לאתר זה את השם  "צי

ציפורים באונייה להפליג באונייה, שמהווה מחסה בטיחות לכל יורדי הים…..אבל לא רק ! האונייה מהווה בית גידול, מחסה, הגנה, גן פורח לכל מיני ציפורים, חרקים,

חרטום בולבוסי הוא חלק מעוגל ובולט של חרטום אונייה, החלק הקדמי ביותר של גוף האונייה, הממוקם מתחת לקו המים. עיצוב זה נמצא בדרך כלל על

חדר בקרת מנועים מודרני  Engine Control Room) ECR) על אונייה הוא המרכז לניטור וניהול מערכות ההנעה והעזר של האונייה. הוא מצויד בטכנולוגיה מתקדמות ובמערכות אוטומציה

סימן Plimsoll, הידוע גם כ-Plimsoll line, הוא קו ייחוס שמסומן על דופן האונייה המציין את רמת הטעינה הבטוחה המרבית כאשר האונייה צפה בתנאי מים שונים.

אמרות וציטוטים של אנשי-ים וצי הסוחר הישראלי כפי שאספתי בזמן שירותי באוניות של חברת צים. הציטוטים מספרים של אנשי צי הסוחר שקראתי בהפלגות. הרשימות כאן הן

אמנת העבודה הימית (MLC), היא אמנה בינלאומית שהוקמה על ידי ארגון העבודה הבינלאומי (ILO) על מנת לספק זכויות והגנות מקיפות בעבודה עבור יורדי ים. מעין

פעולת בונקר באוניית סוחר גדולה כרוכה בהעברת דלק, בדרך כלל מזוט ימי Heavy Oil או סולר ימי Diesel Oil' מדוברת בונקר או מכלית בונקר למכלי

אותות מצוקה ימיים חיוניים להצביע על מצב חירום בים מסכן חיים הדורש סיוע מידי. להלן מספר אותות מצוקה המוכרים: אותות מצוקה ימיים Save Our Souls)

בלוח שנה העברי תשע"ט של צים נבחרו תמונות ימיות לאייר את דפי החודשים של לוח השנה. בשנה זו צים יצאה במסע פרסום של חשיפת החברה

גלגל הצלה הוא מתקן ציפה שנועד להצלת חיים. הוא מיועד להיזרק אל המים ולאפשר לאדם שנפל לים להיאחז בו ולהישאר צף עד להגעת כוחות החילוץ.

עוגן הוא מתקן מתכתי כבד, המשמש לאבטחת כלי שיט במקומו באמצעות אחיזתו בקרקעית הים. זהו אחד מאמצעי הבטיחות החשובים ביותר בימאות, המאפשר לאונייה להישאר יציבה

מתכנן מטענים Ship Planner הוא איש מקצוע האחראי על תיאום ארגון הטעינה והפריקה של מטענים על אוניות מכולות, הקפדה על ניצול יעיל של השטח, חלוקת

"פנקס ימאי" Seaman's Book או "דרכון הימאי" הוא מסמך רשמי שמונפק לימאי ולכל יורדי הים, על ידי הרשויות הימיות של מדינותיהם. מטרתו העיקרית היא לשמש

חברות סיווג Classification Societies בספנות הן ארגונים שקובעים ואוכפים תקנים טכניים לתכנון, בנייה ותחזוקה של אוניות ומבנים ימיים. תפקידם העיקרי הוא להבטיח את הבטיחות, האמינות

הצעות ייעול וחשיבה מחוץ לקופסה הן שתי גישות משלימות שמטרתן לשפר תהליכי עבודה, לעודד יצירתיות ולקדם חדשנות בארגון. מכתב הצעת ייעול שמגיש עובד להנהלה נועד

בעברית אבריה כללית הוא עיקרון במשפט הימי המתייחס לחלוקה של הפסדים והוצאות שנגרמו במהלך הפלגה ימית בין בעלי האונייה, בעלי המטען ולעיתים גם המובילים. התפיסה

ביטוח ימי הוא ביטוח מיוחד המכסה סיכונים הקשורים לפעילות ימית, במיוחד הובלת סחורות ונוסעים דרך הים. המרכיבים של ביטוח ימי לאוניות כוללים בדרך כלל מספר

הארגון הימי הבינלאומי International Maritime Organization הוא סוכנות מתמחה של האו"ם האחראית להסדרת הספנות. הוקם בשנת 1948 ומרכזו בלונדון, המטרה העיקרית של ה-IMO היא לקדם בטיחות

קוד ISPS, קוד האבטחה הבינלאומי של אוניות ונמלים, הוא מסגרת בינלאומית שפותחה על ידי הארגון הימי הבינלאומי (IMO) כדי לשפר את הביטחון הימי. קוד ה-ISPS

אוניות סוחר מצוידות במגוון מכשירי ניווט על מנת להבטיח ניווט בטוח ויעיל בים. מכשירים אלו מסייעים לצוות האונייה לקבוע את מיקומו של כלי השיט, לנתר

נתב ימי Pilot, הוא איש מקצוע מיומן ומנוסה שאחראי על הנחיית אוניות בכניסה פנימה והחוצה מנמלים בבטחה. תפקידם העיקרי הוא לסייע לקפטן ולצוותו בניווט הספינה

מנהל תפעול Marine Operation Manager מעורב בתפעול השוטף של האונייה ושומר על תקני ונהלי בטיחות. הוא מעורב בניתוח ובניטור של נתונים תפעוליים כדי להבטיח שבעיות

בטיחות ימית היא היבט מכריע בהבטחת רווחתם ואבטחת העובדים והגנת הסביבה על סיפון כלי שייט. הקפדה על פרוטוקולי ותקנות בטיחות שנקבעו חיונית למניעת תאונות, פציעות

טקס השקת אונייה, הוא אירוע מסורתי מרגש המציין את ההשקה הרשמית של כלי שיט חדש. הוא מהווה אבן דרך משמעותית בתהליך בניית האונייה ובדרך כלל

טקס חציית קו המשווה, הידוע גם כטקס הטבילה של נפטון, הוא מסורת ימית הנהוגה בקרב מלחים מזה שנים רבות. זהו אירוע סמלי המתרחש כאשר ספינה

מדחף אונייה Ship Propeller, בלעז 'פרופלור', הוא חלק גדול המשמש להנעת אונייה במים. הוא המקביל למדחף של מטוס, אבל הוא פועל במדיום צפוף יותר מהאוויר

קיימות בספנות Sustainability in shipping מתייחסת לגישה המקובלת (פרקטיקה) של ביצוע פעילויות ימיות באופן הממזער השפעות סביבתיות שליליות, מפחית את צריכת המשאבים ומקדם כדאיות כלכלית

"דגל הנוחות" Convenient Flag מתייחס לנוהג של רישום אוניה במדינה שאינה מדינת בעלותה או הפעלתה. מנהג זה הפך נפוץ יותר ויותר בענף הספנות מכמה סיבות.

⇑ רשימה לפי נושאים   יומן כתיבה     קברניט מול רב-חובל                             

בשנת 2004, בהיותי קצין מכונות ראשון בשירות באוניות צים, פניתי לחברה בהצעה, תוכנה לחישוב משקל דלק במיכל. תוכנה לחישוב משקל דלק במיכל לכבוד, סמנכ"ל ניהול

חייהן של נשות ימאים למשפחת הימאי אורח חיים חריג אשר לא תמיד מתקבל בקלות ובהבנה על ידי הסביבה. המסורת הימית הישראלית צעירה ועדיין לא התגבשה

למילה ימאות או צי הסוחר יש ספקטרום הרבה יותר רחב מעבר לדמיונם של שוכני היבשה הנהנים מפירותיה. ימאות מושרשת בחיינו הרבה יותר עמוק ממה שאפשר

שנים מועטות לאחר מלחמת העולם השנייה והשואה על היהודים, גרמניה מחליטה לפצות את היהודים בישראל. הסכם השילומים משנת 1953 השנוי במחלוקת בין גרמניה וישראל, הביא

בתהליך שריפת דלק כבד במנועים נפלטים עם גזי הפליטה תחמוצות גופרית ,(Sox) תחמוצות חנקן (Nox) ופחמן דו חמצני (Co2). זיהום מגזי פליטה תחמוצת גופרית Sox

לכבוד מפקד חיל האויר  ברצוני לשלוח לך ולחיל הערכה על פינוי מלחי האונייה הטורקית שטבעה מול חופי ישראל בשבוע שעבר. כקצין בכיר בצי הסוחר הישראלי,

בשנים האחרונות חל שינוי רציני ביותר בהובלה בספנות, שיטות ההובלה התיעלו. בעקבות זה, האוניות עברו מאוניות קונבנציונליות לאוניות אוטומטיות בכדי לצמצם צוות ולהוריד את העלויות

בהמציאנו לפני בחירות למועצה, בטאון זה ודאי מוצף במצעים של חברים והרבה חומר למחשבה. בכל גוף דמוקרטי, כל מספר שנים נערכות בחירות. זה מאפשר לנו

החזקת צי מסחרי במדינה, מלבד שהוא משמש כצורך לאומי, צי מהווה גם גוף כלכלי לכל דבר. בשנים האחרונות, בגלל משבר הספנות בינלאומי נוצרה תחרות פרועה

בכאב החלטתי לשתף את הקוראים ובמיוחד את אנשי הים הפעילים מבנינו, בתיאור הפציעה שלי באונייה. תיאור כל מיקרה יכול להיות מתואר באופן אמיתי ככל שיהיה,

לאחר המתנה ארוכה התבשרנו על מכירת החלק "הלאומי" של "צים" לידיים פרטיות. לכאורה כל עובדי "צים" צריכים להיות שמחים ומרוצים –בעל בית חדש, התלהבות, וחלומות

תורן – דפים לבית צים ביוזמתם וסיועם של כמה אנשי צים, שמעון קירשנר מאגף תביעות, ניר כהן ותודות לעזרתו הנמרצת של קצין מכונות ראשי שמעון

גז טבעי נוזלי, באנלית: Liquefied natural gas, בראשי תיבות LNG. גז טבעי נוזלי ימי מתייחס לגז טבעי שהומר לצורה נוזלית למטרות הובלה ואחסון. הגז הטבעי הופך

בכל תקופת שירותי קצין כמכונות ראשון בהפלגות, בהיותי אחראי על פעילות שוטפת בחדר מכונות ובאונייה בעניינים טכניים, בתפעול, בביצוע אחזקה ובתיקון כל המערכות המכניות באונייה,

  קצין מכונות ראשי Chief Engineer אחראי על ניהול ותחזוקת המכונות והציוד על אונייה. הם אחראים על חדר המכונות ועל כל המערכות שגורמות לכלי שיט

רב-חובל Captain אונייה, הידוע גם כקברניט, הוא האדם המפקד על אונייה. לקברניט יש אחריות כוללת על הבטיחות והניווט של כלי השיט, כמו גם על הצוות,

מפקח אונייה הוא איש מקצוע בתעשייה הימית המפקח על תפעול האונייה. הם אחראים להבטיח שכל פעולות כלי השיט תואמות לתקנות הבטיחות ולתקני התעשייה. תפקידו של

ראיון של רב חובל אביטל רענן, עסק בתפקיד של חובל שני בימי השביתה הגדולה שאלה: ספר לי על עבודתך בצי הסוחר היום. תשובה: נכון להיום

ראיון עם שמעון אוזן, קצין מכונות ראשי בחברת הספנות "צים"   שאלה: ספר לי על עבודתך בצי הסוחר היום. תשובה: שמי שמעון אוזן, בן 55

שלום רב, קראתי את קובץ האירועים מס' 1 "כמעט תאונה" שהוציאה החברה. זהו דו"ח טוב וחיובי לעניין הבטיחות באונייה. אין ספק שקריאת התיאורים של מקרים

צבי לזר, אמן ואיש ים בעברו, הוציא לאור ספר חדש בשם "ימאים מספרים". לצד חוויות וזיכרונות מן הימים הראשונים של צי הסוחר וחיי הימאים על

מה היא צים עבורי? ב-7 ביוני 2015, צים ציינה 70 שנה לייסודה, זהו הקשר שלי עם צים בחמישים השנים האחרונות: חמישים שנה עם צים עליתי

יום העצמאות 69 למדינת ישראל. ברכה לכל רבי החובלים, המכונאים הראשיים וקציני הים הפעילים שעכשיו שנמצאים באוניות בגשר ובחדר מכונות באוניות בימים בעולם, בהמשך הפלגה

מערבת ZIMonitor הושקה על ידי צים בראשית 2015, כשירות ייחודי לצים, אשר מעניק ללקוחות המובילים מטען יקר ורגיש מעקב רצוף ומידע נגיש – לצד צוותי

תופעת הפיראטיות במרחב קרן אפריקה פרחה והגיע לממדים חסרי תקדים. כך בשנת 2008 דווח על כ-200 ניסיונות תקיפה (ברבע מתוכם נחטפו כלי שייט), וברבעון הראשון

בלה צרפתי, השם היה מוכר ומוכר היטב בהרבה בתי ימאים ישראלי. אפילו ילדי ימאים שמעו על בלה צרפתי כי הם ידעו שבחודשים הקרובים אמא תהיה

האונייה צים וירג'יניה נמצאת באספנה מתוכננת במבדוק בסין. בין השאר נצבע גוף האונייה בצבע סיליקון חדשני. לצבע החדש שני יתרונות שלובים: ידידותיות לסביבה והקטנת צריכת

ים רוגע אונייה, כמו כל כלי תחבורה, מתיישנת, ועם חלוף הזמן מתחדשת. במילים אחרות, מחליפים את האונייה הישנה באונייה חדשה. גם בתעשיית האוניות, כמו במכוניות,

להיות ילד של ימאי זה לספר לחברים בגן על אבא גיבור שעובד באונייה ענקית, מסתובב בעולם מביא לי את המתנות הכי שוות בעולם. זה כשיש

מכולת קירור מכולת הקירור ממשפחת המכולות, הידועה בשם Reefer השפיעה באופן בולט על החברה המודרנית בתבל, תרמה את חלקה לגלובליזציה בעולם ושיפרה לנו את איכות

סמל שבעת כוכבי הזהב של צים מעטר את דגל החברה ומתנוסס על ארובות אוניות צי הסוחר הישראלי של חברת צים מקום המדינה ועד היום. הדימוי

הסיפור שלפניכם הוא על אודות הסירה השמאלית ביותר שבתמונה למעלה. הסירה הוחסנה על אוניית האימונים "דדו" (על שם הרמטכ"ל דוד אלעזר ויו"ר דירקטוריון צים) שעגנה

מוזיאון הימי הלאומי בלונדון כחובב ים וספנות ביקרתי בהרבה מוזיאונים ימיים בעולם. הביקור במוזיאון הימי הלאומי בלונדון, המתעד את ההיסטוריה הימית והספור הלאומי של בריטניה

כל אונייה חייבת לעלות לפעמים ליבשה. אחת לתקופה קבועה, האונייה עולה ל"אספנה" במבדוק Dry dock – כלומר, מוציאים אותה אל מחוץ מים על מנת לבצע

היום בקרתי במשכן החדש של משרדי החברה, ומה לומר: התמלאתי בגאוות "צים". מכתבים לצים הבניין החדש מפואר ומעוצב בצורה מודרנית ביותר המתאים לשנות האלפיים. כל

אוניות נועדו להוביל סחורות ולהביא לבעליהן ולחוכרי (Charterers) האונייה. תפוסות האוניות גדלו מאוד, ההשקעה ברכישת אונייה היום גדולה יותר, ההפלגות נהיו יותר מורכבות ולכן כוח-האדם

מנוע הדיזל הימי ופרויקט ניתוק הטורבינות. גאווה גדולה למנהל ניהול אוניות ולכל "צים" על הזכייה במקום הראשון במסגרת פרס החברה לישראל לשנת 2012 וברכות לכל

הללויה לישראל הללויה לישראל, מדינת ישראל תחגוג בשמחה עצמאות שבעים, בסימן מורשת של חדשנות. הקשר ההיסטורי של צים למדינת ישראל מתחיל מבראשית, השם "צים" מקורו

מה עוד ניתן לחדש לחברת ספנות בת 70 שנה, שמעסיקה אלפי עובדים ושכל עיסוקה היום מתמקד סביב מכולות. חשבתי שבכל זאת כדאי לסכם תקופה של

"שלום יקירתי, הגיע השעה. אני נפרד ממך ומהילדים ויצא להפלגה ארוכה, מסע ארוך. תחזיקי מעמד, אני מקווה לשוב לראות אותך. אני אוהב אותך". ניתן להעריך

כינינו אותה "המלכה" כינינו אותה "המלכה", אוניית המכולות "אפריקה סטאר", הוותיקה ביותר מבין האוניות שלנו. ל"מלכה" מותר הכל, מפאת גילה ומעמדה. הערכנו אותה בכבוד הראוי

מחוויותיו של איש צוות באונייה חדשה הייתי בצוות הראשון שהוציא את האונייה צים ג'אמייקה מהמספנה ב-KIEL שבגרמניה. זו לי הפעם הראשונה שזכיתי להפליג באונייה חדשה.

כשמביטים בכל רשימת שמות האוניות הישראליות, מקום המדינה ועד היום, נוכחים לראות בבירור שהשמות שניתנו לאוניות הושפעו מרוח התקופה ומתאימים לקצב התפתחות הארץ. ניתן לראות

במהלך השנים, היו שמות כנוי לימאים באוניות. היות והצוותים בהפלגותיהם היו עוברים מאונייה לאונייה, התפתחה מערכת להענקת כינויים לאנשי הים באוניות. כמובן, הבולטים לטוב ולרע

לקט שיחות וסיפורים קצרים של אנשי צי הסוחר הישראלי כפי שאספתי משנות ה-70 עד שנות ה-90*. חלק מהסיפורים אמיתיים, חלקם פיקציות או סטיגמות שעברו מימאי

שמעון אוזן מפקח אוניות בחברת "צים"   קצין מכונות ראשי שמעון אוזן מפקח אוניות בחברת "צים" עלה לארץ בשנת 1964 כילד עם הוריו, מתוניסיה דרך